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宜昌新能源汽车值得购买吗?购买电动汽车又有哪些弊端呢?

作者:admin 发布日期: 2019-03-21 二维码分享

新能源汽车现在受到了很多人的关注,但是很多消费者也会有很多疑惑,比如续航里程,充电方式,购买电动汽车又有哪些弊端呢?今天凯美新能源的小编就来重点和大家交流一下。



购买电动汽车又有哪里弊端和困扰?

虽然全力发展新能源,但是车主在买完车后会遇到哪些让人头痛的问题呢?首先是充电时间,虽然现在电动汽车基本都支持快充功能,但也需要40分钟才能充到80%电量,而慢充则需要充10个小时以上。

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其次是充电桩安装,首先你必须有个固定车位,但有固定车位就能安装吗?很多小区的物业,会以电路老旧、落后为由,阻碍电动车主安装充电桩,所以跟物业协商安装充电桩也会造成很大困扰。

第三是油车占位,本来高高兴兴开着电动汽车,想去公共充电站给爱车充电,结果却发现附近的充电桩每每都被燃油车停占,只能望“桩”兴叹。

第四是里程焦虑,燃油车要是没油了,油箱灯亮起之后,至少还能开几十公里。但是你永远不知道电动汽车显示的剩余里程时候,下一秒会不会血崩。其中主要的原因就是电动汽车动力电池的剩余续航里程估算的复杂性与不准确性,这就使得很多电动车主在电量不是很充足的情况下,容易产生焦虑,担心下一秒就会“趴窝”在路上,等待救援。

后一个是保值率,虽然电动汽车卖的不便宜,但是保值率却很低,首先因为新能源汽车行业发展太快,技术更新迭代非常快,2年前主流续航还是200多公里,现在续航直接是400公里起了,所以谁还愿意买低续航的车呢?其次是电池衰减问题,电池衰减虽然没有网上说的那么夸大,但是电池确实存在衰减,一般3-5年衰减10%左右。后是电动汽车市场保有量小,需求量也小,且主要集中于一线城市和部分限购城市。种种原因导致,二手电动汽车保值率很低。

现在,主流电动汽车工况续航基本在400km,预计这两年电动汽车工况续航会保持在400-500km之间,所以现在买400km以上的电动汽车,保值率不会像以前那样低。

续航里程到底能否满足日常需求?

前几年,电动汽车工况续航基本都在150-250km左右,在结合日常用车习惯和外界因素,续航的确不能满足大部分车主的需求。而现在,主流的电动汽车工况续航基本都是400km起步,稍微低点的也有350km以上,在我看来,日常市区代步是没问题的,偶尔跨省来次自驾游也是可以的,不过在远途自驾的时候,一定要提前设计好行车路线,查找高速服务区或目的地的充电桩设施,在中途和目的地有地方充电。

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充电设施到底完不完善?

据中国充电联盟数据显示,2018年8月全国充电设施保有量平稳增长,充电量继续保持增长态势。

其中公共充电基础设施整体情况,截至2018年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个,其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。2018年8月较2018年7月新增公共类充电桩3959个。从2017年9月到2018年8月,月均新增公共类充电桩约7728个,2018年8月同比增长50.0%。

公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台),省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京41646个、上海35310个、广东34628个、江苏28954个、山东20288个、浙江13199个、天津11700个、河北11323个、安徽10965个、湖北8408个。

纯电动汽车到底值不值得买?

个人认为以下情况是值得购买电动汽车的。


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